在气动钳盘式制动器的情况下，油以液压方式注入内轮缸和外轮缸。在液压的作用下，活塞可以将制动块压在制动盘上，从而产生摩擦力矩和制动。它的主要作用原理是什么?接下来，新澳正版为您讲解。 松开制动器时，活塞和制动块靠密封圈的弹力和弹簧的弹力回位。由于矩形密封圈边缘变形很小，不制动时摩擦片与制动盘每边的间隙只有0.1mm左右，足以保证制动的释放。由于刹车盘在受热膨胀时其厚度变化很小，不会出现“抱”现象。矩形橡胶密封圈除了密封外，还起到活塞回位和自动间隙调整的作用。如果制动块摩擦片与制动盘的间隙增大，制动时密封圈变形达到极限后，活塞可以继续运动，直到摩擦片压住制动盘。松开制动器后，矩形橡胶密封件将活塞推回的距离与磨损前相同，仍保持标准值。 一般没有摩擦辅助作用，所以气动钳盘式制动器的性能受摩擦系数影响较小，即性能比较稳定;浸水后性能降低较少，只需制动一两次即可恢复正常;在制动力矩相同的情况下，体积和质量一般都较小;制动盘沿厚度方向的热膨胀极小，不会像制动鼓的热膨胀那样明显增大制动间隙而导致制动踏板行程过大;更容易实现自动间隙调整，其他维护和维修操作也更简单。
