盘式制动器是通过制动轴轮盘实现主动机制动目的的制动器，其主要用于风力发电、冶金、矿山，建筑、港口、水利工程的起重设备上，特别是风力发电和高速列车等行业，对高、精、尖的盘式制动器需求量更大。该公司研发的拥有自主知识产权的偏航制动器、主轴制动器等产品填补了国内空白，替代了进口产品
盘式制动器的优点：
(1)结构紧凑，磨擦片磨损均匀，使用寿命长。
(2)制动盘对磨擦片无磨擦增势作用，制动效能受磨擦系数的影响较小，因此，制动器的稳定性较好。
(3)由于无磨擦增势作用，提高了轿车的舒适性。
(4)浸水时制动效降低很少，且出水后需要进行一两次制动，即可，恢复，具有良好的排水性能。
(5)制动器结构简单，保养修理方便。
7、盘式制动器的主要缺点
(1)对磨擦材料的要求较高，因其磨擦面积较小，故操纵油压比蹄式的高，这就使得单位压力较大，如用一般磨擦材料极易磨损。
(2)没有增势作用，需要在制动住动机构中装有足够强的加力装置。
盘式液压制动器，这种制动器经常出现故障的现象、原因及排除方法如下:
(1)制动不灵，主要是由于摩擦片过度磨损引起，应及时的更换摩擦片。
(2)制动活塞不能回位，主要原因在于回位橡皮老化失效，应立即更换回位橡皮。
(3)油路堵塞、制动液脏污。应清洗疏通油路，更换制动液。
(4)油管破裂或油缸活塞密封不严，引起制动液泄漏。应更换损坏件，补充制动液。
(5)制动圆盘松动或表面不平。应将制动圆盘固定，表面修平。
鼓式刹车与盘式刹车各有优缺点，轿车充分利用了它们的优点在进行配制，前轮用盘式，刹车平稳，后轮用鼓式，可以增加制动力矩，保证行车安全。我们在长使用和维修当中，发现鼓式刹车涉水后刹车效果明显下降，和刹车分泵锈蚀严重，我们对这两项严重影响刹车效果的原因，进行分析，分析原因如下：涉水后刹车效果下降原因是排水不及时，由于轮鼓旋转有一定的力心力，水在轮鼓内，在力心力的作用下，沿周围一起旋转，所以不易排出，刹车分泵锈蚀的原因是，轮鼓内的灰尘和涉水后刹车时产生的水蒸气，灰尘有吸水作用，针对这样的特点，我们在试验，将轮鼓周围边缘用直径1Omm钻头进行六等份打孔，打孔后作涉水试验，发现涉水后在利心力的作用下轮鼓内的水全都甩出，经过几次制动，并在小，处发现有蒸气冒出，左右刹车效果明显不一样，经过一年的跟踪、调查(三万公里)五千公里查一次，驾驶员反映良好，修理工拆检，轮鼓效果良好，分泵无锈蚀，轮鼓内灰尘明显减少，从试验结果来看，我们改造成功。
制动噪声的频率范围非常广。可以从几十赫兹到上万赫兹。在一次制动中，制动噪声在多数情况下是一种音色，偶尔有两三种音色同时发生。而在人耳的感受中，一般在几百上万赫兹以内的高频成分最为刺耳，也难消除，是制动噪声中的主要成分，也是厂家需要研究解决的重点在上世纪的整个五十年代，摩擦材料本身的特性～直被认为是引起制动尖叫的根本原因。这～阶段主要有两种理论。一种理论把制动尖叫归结于摩擦副的摩擦特性。基于此理论的研究，可以把制动尖叫简单地归结为当静摩擦系数大于动摩擦系数或动摩擦系数f随相对滑动速度v的变化率时制动系统的自激振动问题。
摩擦特性理论能够解释制动尖叫的某些现象，但与许多试验结果不一致。即使相同的摩擦副，用于不同结构的制动器，发生尖叫的倾向也大不相同。RTSpur的研究结果表明：有时与无关，制动尖叫却照样发生，而即使很大，制动尖叫也不一定发生，于是产生了第二种理论，即Sprag—slip理论。Sprag—Slip理论解释了当摩擦系数为常数时(即f与v无关)，仅因摩擦副的几何特性选择不当，便可导致系统自激振动的产生。这一理论的进一步发展，形成了几何特性耦合理论。几何特性耦合理论强调了结构耦合特性(摩擦表面的摩擦祸合以及各部件之间的弹性耦合)对制动尖叫的影响，摩擦材料的f—V特性并非产生制动尖叫的必要条件，本身也是影响制动尖叫的重要因素。
SB50, SB100, SB160, SB250, SB315, SB400安全制动器
SBD100-A, SBD125-A, SBD160-A, SBD200-A, SBD250-A, SBD80-A, SBD-160-A系列安全盘式制动器
SBD250-C, SBD365-A, SBD425-A, SBD-D, SBD240-D, SBD120-D, SBD240-A安全盘式制动器
YPZ2I,II,III315-355-400-450-500-560-630-710-800-900-1000-1200系列电力液压臂盘式制动器
YPZ2IV,V,VI250-280-315-355-400-450-500-560-630-710-800-900-1000-1200臂盘式制动器
ST10SH, ST16SH, ST250SH, ST40SH, ST1SH, ST2SH, ST3SH失效保护盘式制动器
5SH, 450SH, 4SH, 3SH液压失效保护盘式制动器
5SE,450SE, 4SE, 3SE电磁失效保护制动器ST1SE, ST2SE
561SE, 560SE, 56SE电磁失效保护盘式制动器
5SP,450SP, 4SP, 3SP气动失效保护盘式制动器
ADH60-ADH90-ADH120液压直动制动器
ADP60M-ADP61M-ADP62M气动直动制动器
DCPZ12.7-250，DCPZ12.7-300，DCPZ12.7-400电磁钳盘式盘式制动器
QP12.7A-A,QP12.7A-B, QPL12.7-B, CQP12.7-A, QP30-D, QP25.4-D, CQP20-D-B气动钳盘式制动器
DADH-75，DADH-90偏航制动器
DJPZ电机盘式制动器
