电力液压块式制动器，采用YT1,ED,YTD系列推动器作为制动器的驱动装置。安装尺寸符合JB/ZQ4388-86标准。主要用于起重运输、冶金、矿山、港口、建筑等机械驱动装置的机械制动。
工作原理：该系列液压推杆制动器由制动架和相匹配的YT1型新澳正版两大部分组成。当通电时，新澳正版动作，其推杆迅速升起，并通过杠杆作用把制动瓦打开（松闸）；当断电时，新澳正版的推杆在弹簧力的作用下，迅速下降，并通过杠杆作用把制动瓦合拢（抱闸）。
正常工作条件: 1、环境温度-20℃～40℃；2、完全相对湿度不大于90%；3、在无爆炸危险的介质中，且介质中无足以腐蚀和破坏绝缘的气体和导电尘埃的环境中；4、安装地点的海拔高度符合GB755-87标准，适用于三相380V，50Hz交流电源主要特点：使用安全可靠。动作频率高、节能。绿色环保、无石棉衬垫。制动平稳、无噪音。等退距装置,避免制动衬垫浮贴制动轮。具备起吊钩,维修方便。使用条件：环境温度-20℃~40℃。交流380V、50Hz电源,MWZ产品为直流电源、额定电压220V。使用地点的海拔高度不超过1000m。使用地点空气相对湿度不大于90%。制动器周围不得有易燃易爆及足以腐蚀金属和破坏绝缘体的气体和导电尘埃。
液压驱动行车制动器，包括左支架、右支架、支撑块、支持销、油缸和摩擦片，支撑块和两个支持销固定连接在左支架和右支架之间形成钳体，摩擦片有两个，摩擦片的两端分别与两个支持销滑动配合，左支架和右支架上的油缸相对布置，油缸包括油缸外壳、活塞、密封圈、波纹管、隔热板、螺纹导套、螺纹导杆、弹簧、推力球轴承和挡圈，油缸外壳上具有油路，油路与油缸外壳的缸孔及活塞的沉腔连通，左支架和右支架上均开有支架油路，支架油路的一端装有进油接头，中部与油缸外壳上的油路相通，另一端装有油管接头。本发明能够自动调节间隙，且结构简单、可靠，易于更换摩擦片,为了解决制动冲击问题，重新设计了行车制动液压系统，见图1。重新设计的全液压平地机行车制动液压系统通过制动阀2和制动连杆5把制动器制动与液压辅助制动关联起来，由制动油缸1、制动踏板3、制动阀4、油箱6和制动油源7组成的制动器制动回路，与机械式平地机行车制动液压回路完全相同。制动器制动力矩与制动踏板3行程大小成正比，制动阀2通过制动连杆5也由制动踏板3控制。制动阀2与行驶变量泵斜盘控制油缸10两端油口相连，踩制动踏板3时，斜盘控制油缸10两端高、低压相通（平地机行驶时，斜盘控制阀9一侧电磁铁得电），变量泵12斜盘摆角减小或归中位，变量马达11减速或停止转动，同时整个过程液压辅助制动起作用。踩制动踏板3行程越大，液压辅助制动效果越好.
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