制动器蹄片俗称刹车片，属于消耗品，在使用中会逐渐磨损，当磨损到极限位置时，必须更换，否则将降低制动的效果，甚至造成安全事故。制动蹄片关乎生命安全，必须谨慎对待。
大多数轿车采用前盘后鼓式制动器结构，一般情况下前制动蹄片磨损的相对较快，后制动蹄片使用的时间相对较长，在日常的检查维护中应重点注意以下几个方面：
1.正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。
2.制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。例如捷达车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片。达到了使用极限的蹄片必须更换，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全。
3.更换时要换原厂备件提供的刹车片，只有这样，才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。
4.更换蹄片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使刹车片卡死。
5.更换蹄片后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没刹车，易出现事故。
6.制动蹄片更换后，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的蹄片须谨慎行驶。
性能特点
1、制动架主要摆动铰点均设有自润滑轴承，传动效率高，动作灵活、可靠，使用寿命长，使用过程中无需润滑；
2、制动衬垫采用键连接插入式结构，螺栓连接，安装、更换方便，快捷。摩擦材料采用铜基粉末冶金高性能摩擦材料，使用寿命长，摩擦系数稳定，环境适用好；
3、制动弹簧布置在方管内，并在弹簧管外壁设有力矩标尺，制动力矩调整和读数方便；
4、驱动装置为Ed 系列新澳正版，采用全密封单推杆结构，高压铸造铝合金外壳，非浸油式电机，F级绝缘；IP54防护等级；密封件和轴承均采用国际知名品牌，性能优良，使用寿命长
防爆型新澳正版公司是集电力液压制动器、电磁铁制动器、ypz系列盘式制动器、qp12.7系列盘式制动器、防风铁楔系列制动器、风力发电机用制动器、液压失效保护盘式制动器、气动失效保护盘式制动器、电力失效保护盘式制动器、防爆制动器、yt系列推动器、ed系列推制器、防爆推动器等系列产品研制，开发，制造，销售，服务为一体的专业化制动器生产企业。太原长治乌鲁木齐防爆型新澳正版公司拥有高级工程师6人，中级工程技术人员22人，技术人员50人，可为用户提供国标产品和非标产品的设计和制造。公司设备先进，拥有专业生产设备180佘台，年生产各类制动器，推动器，电磁铁六万佘台。
