液压抱闸制动器YWZ
机械鼓式制动器
机械鼓式制动器的结构如图1所示。它主要由制动鼓、制动蹄、摩擦片、制动凸轮、支承轴及回位弹簧等组成。当握紧前制动手把或踏下后制动踏板时，制动力通过制动钢索或制动拉杆，使制动臂连同制动凸轮转动一定角度，将制动蹄绕支承轴向外顶开，使得制动蹄上的摩擦片紧压在旋转的制动鼓内表面上，从而产生摩擦力，达到制动的目的。松开制动手把或踏板后，制动蹄在回位弹簧的作用下，回到原始位置，制动即被解除
YT1,ED,YTD.系列新澳正版
JZ，MW,TJ2,ZWZA,ZWZ3系列电磁制动器
YWZ,YWZ3,YWZ4,YWZ5,YWZ8,YWZ10,YWZ9,YWZ13,YW系列电力液压制动器
QP，CQP系列气动钳盘式制动器
DCPZ系列电磁钳盘式制动器
YPZ系列臂盘式制动器
SBD系列安全制动器
SH，ST系列液压失效保护制动器
DADH系列液压直动制动器
SE系列电磁失效保护制动器
SP系列气动失效保护制动器
YFX,YDGZ,YLBZ,系列防风制动器
动作不灵活、电机易烧坏、防护等级低、维修率高等诸多存在的问题，大大提高了产品的可靠性和使用寿命。已经获得国家专利和科技进步奖。
它适用于额定电压380V，额定频率50HZ的三相交流电源，是目前国内最为理想的制动器驱动装置，并可通过杠杆机构完成往复、圆周、摆动等形式的快速短行程运动。符合JB/T1063-2006标准。使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车的速度保持稳定，以及使已停驶的汽车保持不动，这些作用统称为制动；汽车上装设的一系列专门装置，以便驾驶员能根据道路和交通等情况，借以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，对汽车进行一定程度的制动，这种可控制的对汽车进行制动的外力称为制动力；这样的一系列专门装置即称为制动系。最终摩擦片紧紧地作用在制动盘上。制动器采用的等退矩装置，使四片摩擦片与制动盘之间保持相同的间隙。TEXU 系列制动器的自动磨损，补偿装置将在摩擦片磨损，松闸间隙变大时自动调节松闸间隙。 产品特点： 弹簧上闸 电液推杆松闸 专利设计单个液压推杆即可实现对称制动 保证制动时电机轴和减速机轴不再受径向力 缩小制动器宽度，使电机和减速机之间的联轴器长度大大缩短，整个传动系统的机构更紧凑 更小的盘实现更大的制动力，减少了联轴器的震动和其他相关问题，延长了传动系统各个部件的使用寿命 自动磨损补偿装置补偿准确可靠 等退距装置自动对中 摩擦片耐高温耐磨损
