新澳正版的维护
对于我们使用的新澳正版我们定期进行主动维护，液压系统维护已从过去简单的故障拆修，发展到故障预测，即发现故障苗头时，预先进行维修，清除故障隐患，避免设备恶性事故的发展。
新澳正版要实现主动维护技术必须要加强液压系统故障诊断方法的研究，当前，凭有经验的维修技术人员的感宫和经验，通过看、听、触、测等判断找故障已不适于现代工业向大型化、连续化和现代化方向发展，必须使液压系统故障诊断现代化，加强专家系统的研究，要总结专家的知识,建立完整的、具有学习功能的专家知识库，并利用计算机根据输入的现象和知识库中知识，用推理机中存在的推理方法，推算出引出故障的原因，提高维修方案和预防措施。(1)推动器的使用寿命约为交流电磁铁的3～5倍。这是因为推动器是通过液压方式传递推力，平稳、冲振小，且其运动部件大都在油介质中工作，故磨损小。
(2)推动器的节能效果显著。仅以正常工作电流比较，MYT3-40的耗电仅为MZD1-200的60％，MYT3_70的耗电是MZD1-300的41.7％，是MZS1-25H的33％。若将起动电流的消耗也计入，则推动器的节电量更显著(推动器的起动电流约为工作电流的3～5倍，电磁铁为10-15倍)。
(3)推动器的允许操作频率远高于电磁铁。这是受制于电磁铁的起动电流大，操作频率过高会引起线圈温升超标。
(4)推动器运行时噪声污染小。这也是从“电力液压”工作原理可以得出的必然结论。电磁铁工作时的噪声达到85dB以上，推动器一般在75dB以下。
此外，从推动器的结构和动作原理可知，推动器电机的负载是被它驱动的在油介质中旋转的离心泵叶轮。这种负载匹配是在推动器设计时就予以确定的，所以电机不会因为推动器的外负载增大(甚至增大至推动器推不起来)而过载，亦即电机永不过载，这是推动器的一大优点。采用Ed或YTD5液压推动器，比同规格电磁铁块式制动器节电约40%，且Ed推动器还可满足用户多种功能的需求，如加装行程开关、多方位安装等。产品通用性好．制动平稳，安全、可靠，外形美观，使用寿命长；并且根据用户需要还可安装国内目前最先进的单向轴承自动补偿机构和手动释放装置。
⑧、YWZ9电力液压块式制动器最关键的技术是退距自动均等设计。几十年来，国内制动器退距调整装置基本上有两种，一是靠顶丝限位，这种装置在制动臂打开时，需反复对两边顶丝调整，以保证两边退距大致均等，而且在打开时，冲击力较大。若制动器安装自动补偿机构时，制动衬垫磨损期间，需不断地对其装置进行调整，否则，此靠顶丝限位装置失效。二是弹簧限位，这种装置调整麻烦，结构复杂。国外先进国家制动器产品也具有等退距装置机构，但结构形式是将等退距装置的左右连板分别与左右制动臂铸成一体，其铸造结构复杂、加工繁琐，难度大。该设计制造公司参考国外先进产品的优点，结合我国加工工艺状况，将其一体形式改为分体连接形式，得到同样效果，通过左右连接板转动低副，使其制动臂自动均等打开，该装置尤其适用于带自动补偿机构的制动器。价格战是不解决问题的，关键在于提高产品质量。目前国内厂商基本都是在打价格战，但我觉得各个厂还是应该以质量为主。厂家想发展，想把生产量做上去，可实事往往是产量搞上去了，品质却降下来了，这是一个矛盾。但是提高产量是为了什么？说白了就是为了能制造更多的产品用来销售。可是如果不把品质放在第一位，即使产量提上去了，销路也不会很好，那么提高的那些产量就转化成积压库存。 国内开始有越来越多的企业着手做液压管件的生产。虽然国内品牌在价格、供货、周期上都存在很大优势，但是在质量、质保期以及工艺、外观做工上跟国外的品牌存在着一定差距。就是因为国内很多企业就是把价格看得比较重，所以就忽视了产品品质，本末倒置了。再加上整个工程机械行业在以前的很长一个时期里面都是以进口产品为主，所以有一部分买家必然会比较信任进口品牌，对进口品牌有一定依赖性。 其实现在国内很多大型工厂也在不断地改进，品质和质量经过这么多年的不断改进，也慢慢地在跟国际相接轨，国内的很多品牌也已经开始出口东南亚、中欧、非洲等国家。但是想要改变用户对于进口产品的依赖还需要一个过程，国内的品牌依然需要持续的提升自身的品质。
