本文主要介绍的是YWZ9电力液压块式制动器，着重阐述的是YWZ9电力液压块式制动器设计时的总体方案及关键技术的解决方法。
(1)、总体方案
YWZ9电力液压块式制动器总体设计的指导思想是在安装、调整、维修方面减少很大的工作量，确保在高空或操作人员无法直接观察其使用状况等恶劣工作环境条件下使用，并保证其安全、可靠、使用经济、性能优良。
采用退距自动均等、自动润滑等国内独创结构装置，减少安装、调整、维修的工作量，提高主机生产效率。
采用Ed或YTD5推动器，安全、可靠、节约电能。
（2）、关犍技术
①、一改过去老产品制动器的双臂为单臂焊接件，加工简单、工艺性好，加工精度高且省材。装配方便、机械性能好，制动效率高。
②、制动器力矩调试显示直观、精确。
③、制动衬垫采用石棉材料或钢背半金属摩擦材料，较好地改善了摩擦性能，提高了摩擦材料的稳定性、耐磨性。采用目前国际上较先进的无石棉材料，与常规的石棉刹车带和石棉树脂比较起来使用寿命提高两倍以上，提高了摩擦材料的利用率且制动期间无粉尘，不污染环境。当前国际上先进国家制动器的发展不但要求制动器性能先进，而且要符合环保要求，该制动衬垫正具备此特点。
④、多年来，国内制动器产品制动衬垫的固定方式一直采用铆接式和压板组装式。铆接式连接费时又不省材，压板组装式连接虽然维修更换方便，但制动衬垫利用率低、浪费严重。YWZ9电力液压块式制动器制动衬垫的固定采用插入式连接，克服了制动衬垫的轴间窜动，省略了挡板，不但更换维修方便，而且制动器衬垫的利用率可提高30%，并且减少了固定中的一些零件，省材、省时。
⑤、制动器各铰接处增加了自润滑轴承，提高了零件的耐磨性和制动效率，克服了原来制动器铰接孔磨损后松不开闸的弊病。制动器的闸瓦、底座铰接孔安装了注油杯，与同类产品相比，其制动效率得到较大提高。
⑥、YWZ9电力液压块式制动器在安装调试方面，与现有产品相比，性能优越，在拉杆与弹簧拉杆调整处加了隔套，使其安装调整更加方便。组成部分
任何制动系都具有以下四个基本组成部分：
1) 供能装置，包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。
2) 控制装置，包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件。
3) 传动装置，包括将制动能量传输到制动器的各个部件
4) 制动器，产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件，其中包括辅助制动系中的缓速装置。YWZ9系列电力液压制动器型号
YWZ9系列电力液压块式制动器：
YW160-E23电力液压鼓式制动器制动闸瓦
YWZ9-200/23；YWZ9-200/30；YWZ9-250/23；YWZ9-250/30；YWZ9-250/50；YWZ9-300/30；YWZ9-300/50；YWZ9-300/80；YWZ9-315/30；YWZ9-315/50；YWZ9-315/80；YWZ9-400/50；YWZ9-400/80；YWZ9-400/121；YWZ9-500/80；YWZ9-500/121；YWZ9-500/201；YWZ9-600/121；YWZ9-600/201；YWZ9-600/301；YWZ9-630/121；YWZ9-630/201；YWZ9-630/301；YWZ9-700/201；YWZ9-700/301；YWZ9-710/201；YWZ9-710/301；YWZ9-800/301/12
制动器是使运动部件减速、间断或坚持间断情况等功能的设备。使机械中的运动件间断或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操作设备等组成。有些制动器还装有制动件空地的自动调整设备。
制动器分为工业制动器和汽车制动器，制动体系可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等多种。制动体系的通常作业原理制动体系的通常作业原理是，使用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的彼此摩擦来阻碍车轮的转变或转变的趋势。可用一种简略的液压制动体系示意图来阐明制动体系的作业原理。一个以内圆面为作业外表的金属制动
鼓式制动器和盘式制动器是根据其结构和工作特点被形象地命名为“鼓式”和“盘式”，这两种制动器有着各自的鲜明的优缺点。
鼓式制动器的“铁鼓”与车轮由螺栓连接紧固为一体，“鼓身”内侧有两片半月形的制动蹄片，与鼓身之间的间隙很小，踩下制动踏板或者拉起手刹时，制动蹄盘会被压在鼓身的内侧，制动蹄片与鼓身之间产生摩擦力，从而产生制动效果。
